北京車位缺中國信託信用貸款流程中國信託信貸專員口371萬：如何用“互聯網+”解決停車難？
????本報記者?危昱萍?北京報道
????“買得起車，養不起車。”許林（化名）對21世紀經濟報道記者表示，現在一線城市的停車位非常緊張，讓她在考慮買車的時候百般思量。
????“比如廣州的珠江新城，停車1個小時都要16元瞭。”
????事實上，停車難已成為大城市的通病。
????根據北京交通委的統計數據，2015年，北京市機動車保有量達561.9萬輛，而備案的停車位為190.6萬輛，由此計算停車位缺口高達371萬個，是全國各大城市中停車位缺口最大的城市。
????21世紀經濟報道記者瞭解到，停車位缺口大，同時現有的停車位利用率又不高，25%-30%的車位處於閑置半閑置狀態。北京市人大常委會城市建設環境保護辦公室主任郝志蘭曾表示，根據停車普查數據，北京中心城區停車位缺口85萬個，而夜間公共建築閑置空餘車位63萬個。
????為此，北京市想出瞭多種辦法增加供給、盤活存量。北京市力爭今年出臺的《北京市機動車停車管理條例》的草案送審稿（下稱“草案送審稿”）就提到，鼓勵設置立體停車設施；實行智能化管理，建立全市統一的停車綜合管理系統，建設區域停車誘導系統，停車場配建停車場誘導設施等。
????建議設停車位中國信託個人信貸上限
????21世紀經濟報道記者查詢瞭北京交通發展研究院發佈的2016年北京交通發展年報，從2013年的157.4萬個，到2014年的175.8萬個，到2015年的190.6萬個，北京備案的停車位一直在增長，但卻難以滿足需求的增長。
????2015年，國傢發改委等七部門就出臺《關於加強城市停車設施建設的指導意見》（下稱《指導意見》），鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施。
????而後，各大城市紛紛開始興建機械式立體停車庫。根據清華同衡規劃設計研究院聯合中國城市公共交通協會發佈的《2016停車行業發展白皮書》，截至2016年，我國已建成機械車位409萬個，位居世界首位。江蘇、浙江、陜西是機械車位分佈最多的省份。北京市去年新增機械立體車位超過3萬個。
????中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院副院長戴繼鋒告訴記者，建設這類立體車庫可節約城市土地資源，緩解停車設施供給不足。
????但記者發現，因機械立體車庫建設成本高（8萬-10萬元/車位）、維護成本高、故障頻發、使用率較低等原因，據報道，海口、溫州等地部分機械立體停車庫“遇冷”。北京市也有類似例子。2010年興建的安貞醫院全自動立體停車庫，因收費標準與運營方估算相差甚遠，在連續三年虧損後停用。
????對此，清華同衡靜態交通規劃設計研究所所長王傑建議可多建自走式立體車庫。北京市東城區北二環小街橋西南角就有一個這樣的車庫。
????8月初，21世紀經濟報道記者實地探訪發現，青龍胡同和育樹胡同交叉口處，原本是“棚改區”的地方，如今矗立著一座以深灰色為主色調的鋼架結構三層立體車庫，占地2100平方米，能提供283個車位。車輛沿著坡道駛入立體車庫，可自選樓層泊車。與旁邊停在路面的機動車相比，立體車庫內的車可免受驕陽烈日的炙烤。
????“半封閉的自走式立體車庫，通風、光線好。頂層可綜合利用，地下可拿出20%-25%的容積率用做商業。雖然停放密度比機械式少一些，但少瞭維護維修等費用。”王傑向21世紀經濟報道記者分析稱。
????國傢發改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東表示，現有框架下，停車位缺乏導致車主亂停車從而影響公共秩序，為此政府確實需要增加停車供應，滿足基本停車需求。
????但對於個人出行停車需求，則要站在整個城市交通的視角來看，通過市場機制、價格杠桿等手段引導個人少開車。
????“政府負責規范良好的停車秩序，維護公共空間，而個人應當有停車付費的理念，買車時就要想到要為停車付出成本。”程世東說。
????戴繼鋒也表示，單純增加停車位供應，會刺激民眾更偏好開車，這反而阻礙瞭交通體系良性發展。
????住建部出臺的《城市停車設施規劃導則》就指出，各類建築物配建停車位標準應按照差別化原則合理設定下限與上限控制標準。
????深圳市規劃國土資源委員會制定的《深圳市城市規劃標準與準則》（2014）中就規定，在地鐵站500米范圍內的居住區，其配建停車位不能超過正常停車配建標準下限的80%。
????停中國信託信貸好過嗎車APP已超200款
????提高停車位利用率，是解決停車難的另一個重要途徑。
????“在‘互聯網＋’技術框架下解決停車難問題，智慧停車雲平臺是很好的支撐，可以實現政府、企業、市民三方共贏。”王傑說。
????政府可借助靜態交通大數據的支持，提升靜態交通方面的科學決策能力、社會治理水平、民生難題等。
????北京市的草案送審稿也提出，北京市交通行政主管部門應當建立全市統一的停車綜合管理系統，對停車場信息實行動態管理，實時公佈停車場的分佈位置、使用狀況、泊位數量等情況，並與公安機關交通管理、城市管理綜合執法、規劃國土資源、住房城鄉建設等部門共享管理信息。
????而停車企業可通過搭建智慧停車雲平臺，升級轉變原有管理模式，減少人的管理，提高管理效率、降低管理成本。這類停車場同時還能為車主提供良好的停車體驗，避免出現“密室逃脫”、“第二駕校”等問題。
????7月31日開通的北京最大單體停車場五棵松地下停車場就配備瞭智能反向尋車、提前繳費、ETC快速繳費、微信和支付寶繳費及AGV機器人停車體驗等智能化管理設施。
????在這些設施的基礎上，車主再使用停車APP的出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能，就能提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。
????據王傑統計，目前市面上的停車APP已有213個。不過記者體驗發現，有些APP用戶體驗未如人意，存在停車場信息中國信託小額信貸審核時間不足、充值繳費麻煩等問題。
????對此，王傑表示，停車APP想要做起來，必須規劃好用戶服務窗口體系、財務清算和結算金融服務體系、停車交易及取證體系、欠費追繳和信用管理體系、後臺監督管理體系等。“這五大體系缺一不可。”
????此外，北京市還擬推出個人或單位停車位有償錯時共享。據悉，北京市西城區已有槐柏樹街市政府辦公區、什剎海體校等10傢單位對外開放實行共享停車。
特朗普上任兩周簽8條行政命令
號外號外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多強，買不瞭吃虧，買不瞭上當，是XX你就堅持60秒！990289BDB3252558
????本報記者?危昱萍?北京報道
????“買得起車，養不起車。”許林（化名）對21世紀經濟報道記者表示，現在一線城市的停車位非常緊張，讓她在考慮買車的時候百般思量。
????“比如廣州的珠江新城，停車1個小時都要16元瞭。”
????事實上，停車難已成為大城市的通病。
????根據北京交通委的統計數據，2015年，北京市機動車保有量達561.9萬輛，而備案的停車位為190.6萬輛，由此計算停車位缺口高達371萬個，是全國各大城市中停車位缺口最大的城市。
????21世紀經濟報道記者瞭解到，停車位缺口大，同時現有的停車位利用率又不高，25%-30%的車位處於閑置半閑置狀態。北京市人大常委會城市建設環境保護辦公室主任郝志蘭曾表示，根據停車普查數據，北京中心城區停車位缺口85萬個，而夜間公共建築閑置空餘車位63萬個。
????為此，北京市想出瞭多種辦法增加供給、盤活存量。北京市力爭今年出臺的《北京市機動車停車管理條例》的草案送審稿（下稱“草案送審稿”）就提到，鼓勵設置立體停車設施；實行智能化管理，建立全市統一的停車綜合管理系統，建設區域停車誘導系統，停車場配建停車場誘導設施等。
????建議設停車位中國信託個人信貸上限
????21世紀經濟報道記者查詢瞭北京交通發展研究院發佈的2016年北京交通發展年報，從2013年的157.4萬個，到2014年的175.8萬個，到2015年的190.6萬個，北京備案的停車位一直在增長，但卻難以滿足需求的增長。
????2015年，國傢發改委等七部門就出臺《關於加強城市停車設施建設的指導意見》（下稱《指導意見》），鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施。
????而後，各大城市紛紛開始興建機械式立體停車庫。根據清華同衡規劃設計研究院聯合中國城市公共交通協會發佈的《2016停車行業發展白皮書》，截至2016年，我國已建成機械車位409萬個，位居世界首位。江蘇、浙江、陜西是機械車位分佈最多的省份。北京市去年新增機械立體車位超過3萬個。
????中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院副院長戴繼鋒告訴記者，建設這類立體車庫可節約城市土地資源，緩解停車設施供給不足。
????但記者發現，因機械立體車庫建設成本高（8萬-10萬元/車位）、維護成本高、故障頻發、使用率較低等原因，據報道，海口、溫州等地部分機械立體停車庫“遇冷”。北京市也有類似例子。2010年興建的安貞醫院全自動立體停車庫，因收費標準與運營方估算相差甚遠，在連續三年虧損後停用。
????對此，清華同衡靜態交通規劃設計研究所所長王傑建議可多建自走式立體車庫。北京市東城區北二環小街橋西南角就有一個這樣的車庫。
????8月初，21世紀經濟報道記者實地探訪發現，青龍胡同和育樹胡同交叉口處，原本是“棚改區”的地方，如今矗立著一座以深灰色為主色調的鋼架結構三層立體車庫，占地2100平方米，能提供283個車位。車輛沿著坡道駛入立體車庫，可自選樓層泊車。與旁邊停在路面的機動車相比，立體車庫內的車可免受驕陽烈日的炙烤。
????“半封閉的自走式立體車庫，通風、光線好。頂層可綜合利用，地下可拿出20%-25%的容積率用做商業。雖然停放密度比機械式少一些，但少瞭維護維修等費用。”王傑向21世紀經濟報道記者分析稱。
????國傢發改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東表示，現有框架下，停車位缺乏導致車主亂停車從而影響公共秩序，為此政府確實需要增加停車供應，滿足基本停車需求。
????但對於個人出行停車需求，則要站在整個城市交通的視角來看，通過市場機制、價格杠桿等手段引導個人少開車。
????“政府負責規范良好的停車秩序，維護公共空間，而個人應當有停車付費的理念，買車時就要想到要為停車付出成本。”程世東說。
????戴繼鋒也表示，單純增加停車位供應，會刺激民眾更偏好開車，這反而阻礙瞭交通體系良性發展。
????住建部出臺的《城市停車設施規劃導則》就指出，各類建築物配建停車位標準應按照差別化原則合理設定下限與上限控制標準。
????深圳市規劃國土資源委員會制定的《深圳市城市規劃標準與準則》（2014）中就規定，在地鐵站500米范圍內的居住區，其配建停車位不能超過正常停車配建標準下限的80%。
????停中國信託信貸好過嗎車APP已超200款
????提高停車位利用率，是解決停車難的另一個重要途徑。
????“在‘互聯網＋’技術框架下解決停車難問題，智慧停車雲平臺是很好的支撐，可以實現政府、企業、市民三方共贏。”王傑說。
????政府可借助靜態交通大數據的支持，提升靜態交通方面的科學決策能力、社會治理水平、民生難題等。
????北京市的草案送審稿也提出，北京市交通行政主管部門應當建立全市統一的停車綜合管理系統，對停車場信息實行動態管理，實時公佈停車場的分佈位置、使用狀況、泊位數量等情況，並與公安機關交通管理、城市管理綜合執法、規劃國土資源、住房城鄉建設等部門共享管理信息。
????而停車企業可通過搭建智慧停車雲平臺，升級轉變原有管理模式，減少人的管理，提高管理效率、降低管理成本。這類停車場同時還能為車主提供良好的停車體驗，避免出現“密室逃脫”、“第二駕校”等問題。
????7月31日開通的北京最大單體停車場五棵松地下停車場就配備瞭智能反向尋車、提前繳費、ETC快速繳費、微信和支付寶繳費及AGV機器人停車體驗等智能化管理設施。
????在這些設施的基礎上，車主再使用停車APP的出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能，就能提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。
????據王傑統計，目前市面上的停車APP已有213個。不過記者體驗發現，有些APP用戶體驗未如人意，存在停車場信息中國信託小額信貸審核時間不足、充值繳費麻煩等問題。
????對此，王傑表示，停車APP想要做起來，必須規劃好用戶服務窗口體系、財務清算和結算金融服務體系、停車交易及取證體系、欠費追繳和信用管理體系、後臺監督管理體系等。“這五大體系缺一不可。”
????此外，北京市還擬推出個人或單位停車位有償錯時共享。據悉，北京市西城區已有槐柏樹街市政府辦公區、什剎海體校等10傢單位對外開放實行共享停車。
特朗普上任兩周簽8條行政命令
號外號外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多強，買不瞭吃虧，買不瞭上當，是XX你就堅持60秒！990289BDB3252558
文章標籤
全站熱搜
留言列表
